Olcsó négykerekű vasak

Gondoltam, hogy ne legyen annyira unalmas (mintha olyan sokan várnák és pont az én autós emlékirataimat olvasgatnák a körmeiket tövig rágva!) még ahogy eszembe jut egy-két emlék vagyis történet a Wartyogómról azt is lejegyzetelem ide. Aztán majd jöhet Marika története is! (alias Barkas B1000)

Az első ilyen szösszenet amikor a Barackca nevű punk zenekarommal kitaláltuk, hogy készítünk egy videó klipet a zenekar népszerűsítésére. Hiszen összesen legalább vagy heti 3 órát átkarolt a TV csatornákon a rock zenei műsorok adás ideje. (azt hiszem ez is vagy 4 TV csatornára elosztva) Szóval a hatalmas piaci igényeket kihasználva, na meg a kezdő videós srácot aki potom 30 ezer Forintért vállalta a klip elkészítését jól belevágtunk! Sokat töprengtünk azon melyik dalunkból forgassunk, hiszen nem volt még csak 3 album a rendelkezésünkre! Majd szűkült a kör és a BKV-t végül elvetettük, mivel tartani lehetett az esetleges pereskedéstől. Na és természetesen a klip árát is úgy kapartuk össze, tehát ügyvédre nem igen volt pénzünk. Igaz ismertünk egy hírhedt vagy neves ügyvédet Dr. Pécsi Kálmánt aki természetesen biztatott, hogy majd ő megvéd bennünket a bíróság elöl. Végül a kevésbé balhés csupán csak a rendőri túlkapásokról szóló dalunkat választottuk a 'Felhőtlen nyári égbolt'...
Természetesen a forgató könyvet összeraktuk a fejünkben és a dalszöveg szerint kellett néhány dolgot beszerezni:
1- rendőr egyenruha
2- gumibot
3- 1 zacskó heroin (kb. 40 dkg)
4- Boxer
5- tetovált rossz arcú szereplők
6- hányás
7- Chevrolet Corvette

Nos az első tétel egyszerű volt, mint a vakablak. A Jani aktuális barátnője nevelő apja rendőr volt és passzolt néhány leselejtezett egyenruhát nekünk. (később turnézás alkalmával időnként ezekben utaztunk és léptünk fel nem kis riadalmat keltve a kocsmai tömegben :-D ) A második tétel se volt nehéz anyukánk 2 db szürke porszívó csövét alkalmaztuk erre a feladatra. A hármas már bajosabb lett volna, de egy átlátszó zacsi benne a megfelelő mennyiségű liszttel és egy nagy felirattal megtette a szemléltetéshez. A négyesre már nem emlékszem, de vagy volt valakinél vagy másik játék fegyverrel helyettesítettük. Az ötös sem volt olyan bonyolult fogtuk a pár tetoválatlan rossz arcú barátunkat és nevetséges ruhákba öltöztetve fekete filccel tetoválva megoldottuk. A hatos tételhez a konyhából minden ételből egy picit plusz minden hányásban van borsó vagy kukorica így azt is tettünk bele meg egy kis cékla levet! Végül a blogom szempontjából érdekes Corvette megoldása hiányzott! Ez sem lett volna lehetetlen, Mivel a szomszéd házban lakott egy pornós srác aki gyerekkori ismerősünk volt és neki Pontiac Fiero, Firebird valamint egy Corvette Stingray coupe-ja is volt, de ő nem volt otthon és nem is lett volna hozzánk illő! Tehát maradt a szép sárgásbarna Wartburg 353 kétütemű autó csoda ami elérhető közelségben volt a slusszkulccsal a zsebemben! Kartonpapírra vastag fekete filccel ráírtuk Corvette az oldalára ragasztottuk és máris Los Angeles utcáin érezhettük magunkat leszámítva a pesterzsébeti lakotelep lepusztult buszmegállóját és panel házait! Megjött a kamerás srác, az összes haver aki besegített statisztálással ezzel azzal szintén megérkezett! Az autót kidekoráltuk, de jött a fekete leves! A megbízható KGST piaci csoda természetesen nem indult be! A forgatás haladt, hiszen ennyi pénzért nem volt a srácnak másik napja, hogy a budai hegyekről a pesti valóság világába alá merüljön. Nem volt mit tenni a már így is fura helyzetet és a tátott szájú emberekkel tarkított utca képet még jobban lázba hozta a kereszteződésen áttolt és buszmegállóba beállított Wartburg akarom mondani Corvette! Az egész nap csupa nevetésből telt még a kocsim műszaki problémája ellenére is, mivel a házunkban lakó szomszédok szép számban keresték fel a szüleinket, hogy a szemközti buszmegállóban rendőrök gyapálják a fiaikat! Aztán ugyan ezen okból volt olyan 66-os busz ami nem mert megállni a megállóban csak lassított majd 20 méterrel odébb rakta le az utasokat! Volt amikor egy bácsi próbált közbe szólni, hogy ne bántsák már a szegény srácokat így is odahánytak! Szóval eltelt némi idő, mire az utca népe felfogta, hogy ez csak egy forgatás! ezek szerint a szerény anyagi és technikai háttér ellenére is sikerült élet szerűen előadni! Igaz a kezdetben a rendőreink (Sziráki Zoli basszgityósunk és Bazsó alkesz kollégánk) csak filmesre véve közelítettek a porszívó csövekkel a testünkhöz. majd az utasításainkra már meg meg ütögettek, de csak nagyon szerényen! Aztán elhangzott részünkről ez: "Vágjatok oda rendesen! ne kíméljetek csak legyen jó!" Igen a nap végére már pár foltunk is volt! Ha jól emlékszem a W Corvette 'sofőrjének' jogosítványa sem volt és végül kihagytuk a vágó képekből amint betolják a képbe a 353-at, de ezt már nem állták meg nevetés nélkül az utca emberei! Pedig dramaturgiai szempontból jobb lett volna ha behallatszik egy kis kétütemű motorzúgás na és a gyönyörű füst!
Aztán a klipnek volt sikere a rajongók körében és a nem rajongókat is mosolyra fakasztotta. Azonban végül a betiltott klipek listáját gyarapította a Z+ csatorna közleménye szerint: "A zenekar eltúlozza a rendőri erőszak és brutalitás alkalmazását, túl egyoldalúan mutatja be a rendőri intézkedések mivoltát! Ezért nem áll módunkban ezt a továbbiakban leadni, tehát most utoljára lesz látható a zenecsatornán! "
Ez még egy olyan műsorban hangzott el ahol a Vadon Jani össze szedett több másik ilyen olyan okból betiltott klipet és leadták utoljára őket! Sajnos az eredeti kazetta eltűnt és így már sehol nem lehet vissza nézni ahogy a 3 "lóerős" Wartburg 353 Corvette tovaszáguld a 66-os megállójában!

A másik történet egy a Wartburg tulajok körében rettegett és megtapasztalt technikai problémához köthető! Balesetet szenvedtünk, igaz végeredményben csak pici volt és egy index búra plusz pici horzsolás a jobb első sárvédőn a végeredmény! A történet ott kezdődött, hogy megígértem édesanyámnak szombaton reggel elviszem a Pacsirta telepi piacra. Amit lelkiismeretesen be is tartottam annak ellenére, hogy péntek éjszaka koncerteztünk és ilyenkor kb. hajnal 4-5 körül értünk haza, közben a piac túra általában 7-8 között indul anyukámnál! Hát fáradtság ide vagy oda csak elmentünk ahogy máskor is! Még kezdő jogsis voltam a bátyám pedig inkább az alszom és hagyjatok békén fajta volt. Tehát anyu már az elején félve ült be a kocsiba! Mondtam neki, hogy felesleges izgulni már én is levezettem pár ezer km-t. (nem kellett volna mondanom :-) ) Végül odaértünk csak néha ült ki a félelem az arcára amikor már 15-20 méterre volt az előttünk haladó. A bevásárlás végeztével irány az autó és természetesen az útszakasz ahol parkoltunk egyirányú volt. A terv egyszerű, tovább egyenesen párhuzamban a villamos sínekkel majd keresztezve a sínpályát jobbra kanyarodunk és már kint is vagyunk a térről! Minden a terv szerint haladt az autó felgyorsult szépen 50-re majd közben a megállóból elindult a villamos is! Ezért már láttam, hogy előtte nem férnénk át, de nem gond lefékezek, elmegy és aztán mi is folytatjuk utunkat. Hát nem így történt, mert én fékeztem, de a kocsi csak lassult és nem pedig megállt, így ahogy enyhén az autó elejét a kanyar kezdeténél állítottam volna meg az inkább tovább siklott és az eleje majdnem a sínekig ért. Nos azért annyira még nem voltam rutinos sofőr, tehát superman gyorsasággal rükvercbe raktam és gázfröccsöt is adtam neki, de nem jó ütemben engedtem fel a kuplungot amit amúgy is igen csak tövig kellett nyomni. Ugrott egyet a gépcsoda hátrafelé, de lefulladt. A villamos vezető meg ahogy látta, hogy elindul hátra a kocsi már nem is fékezett! Természetesen az indexbúra durrant egyet a kocsi elejét picit meglökte oldal irányba és lehorzsolta. Anyám teljesen ki volt, mintha egy szegedi gyors vonat hajtott volna át rajtunk! A villinger vezetője leszállt és megnézte a károkat, majd megnyugodva látta, hogy csak az enyémen látszik! Megkérdezte minek akartam megint előre felé elindulni megint? Akart a frász, csak lefulladtam. Természetesen anyukám olyan ideg állapotba került és szentül megvolt róla győződve, hogy nem is tudtam, hogy ott villamos jön! Tehát azonnal telefonált és a tesómnak mindenképpen fel kellett ébrednie egy másik villamossal eljönni és haza vezetni a kocsit! Addig be sem ült az anyu amíg nem ért oda a bratyó! A kárt pár száz forintból kijavítottam és megjegyeztem egy életre, hogy bizony a 353-as fékje nem képes számottevő fékezésre, csak lassulásra hajlamos!

Sziasztok!

16 éve van jogosítványom és ez idő alatt elég sok autót fogyasztottam el. Igaz volt köztük olyan ami nem az én tulajdonomat képezte, de tartósan én használtam és bizony több tízezer km-t is beletapostam azokba is. Ebben a blogban szeretnék róluk megemlékezni, hiszen még ha némelyik igen alaposan ki is kezdte az idegrendszeremet akkor is sok szép emlékem is fűződik hozzájuk. Azt hiszem majd néha tarkítom egy-egy vicces vagy kalandos történettel az írásokat. Szeretnék időrendi sorban haladni és ebben az esetben az első autómmal indítanék!
Bizony ezt még a jogosítványom megszerzése előtt vásároltam és mivel akkor még alig múltam 18 éves, lehet sejteni az anyagi helyzetemet és az ebből kifolyólag vásárolt autó csodát. A Kelet-Német ipar formatervezettnek nem mondható kétütemű, bár a híresebb társánál méretesebb csoda járgányt a Wartburg 353-at sikerült alkalmi 65 ezer Ft-ért megvásárolnom. Ez egy jó példány volt, hiszen a nagybátyám szervizelte az előző tulajdonosnak ezért felhívott amikor megtudta, hogy ez eladó. Ugyanis már jeleztem neki, ha esetleg tud egy jó állapotú autót ami 70 ezer alatt van akkor szóljon. Izgatott voltam, hiszen megvettem, de még nem vezethettem. Na persze nem volt nélkülözve arra a 2 hónapra sem, mivel a bátyám már rendelkezett jogsival és a Trabantján éppen túl adott. Tehát volt egy kocsim, sofőröm és majdnem jogsim!
Igen csak majdnem jogsi, mivel a következők történtek a forgalmi vizsgáim körül. Egy csepeli autós iskolába jártam, ahol egy szép VW Vento-n tanulhattam a vezetés "fortélyait", bár szerintem nyaranta a nagybátyámnál Békéscsabán többet tanultam, mint a fizetett oktatómtól! Nos sok esetben ahogy lenni szokott (vagy már nem így van?), a forgalomban való vezetési gyakorlataim kimerítették a: "Hogyan intézzük el az oktatóm ügyes bajos dolgait a munkaidejében" foglalkozásokba. Tehát el kellett vezetnem egy házi bor kereskedésben és megvárni, amíg 24 perc alatt megtöltik a 8 marmonkannát borral. Máskor pedig valamelyik ABC üveg visszaváltójában kellett sorban állni. Vagy a gyerekekért mentünk az Óvodába és vittük haza őket. Volt amikor a földhivatalhoz kellett vezetnem és 32 percet várnom amíg elintézi a dolgait odabent. Természetesen ezek a várakozási idők mind az én 60 perces gyakorlási időm terhére mentek! Aztán közeledett a vizsga időpontja és természetesen jött a nagy kérdés az oktatómtól:
O: -"Hogyan szeretne vizsgázni?" - persze én nem vágtam mire gondol ezért meglepetten, de azt válaszoltam:
Én: -"Időben érkezem és jól fogok vezetni?!"
O: -"Hát az nem úgy van! Tehát két féle módon lehet megoldani. Az egyik ha okosban hozok magammal 30ezer Ft-ot és a vizsga előtt oda adom még neki, majd ő elrendezi a vizsgabiztossal a dolgokat és tutira sikeres lesz! Vagy megpróbálhatom zsebtámogatás nélkül is, de akkor valószínű a vizsga ismétlés! Márpedig akkor az extra vezetés órák és a pótvizsgadíj is sokban lesz! Tehát, hogyan szeretném?" - mondta az oktató szemrebbenés nélkül vigyorogva
Töprengtem egy pár pillanatig, de nem azért, hogy mit válasszak, hanem csak meglepett, hogy tényleg ennyire nyíltan ők ajánlják fel és nem nekem kéne megkérdezni? Meg egyáltalán egy 55ezres tanfolyamnál több, mint a felét fizessem megvesztegetésre? Amíg néztem magam elé, még gyorsan belejavított a mondandójába:
O: -"Na persze, ha valami óriási szarvas hibát/hibákat követek el, akkor semmi esetre sem mehet át, de érthető hogy a kis boríték náluk marad a következő vizsgáig és akkor már egy plusz 10-es is elég lesz!"
Ekkor rávágtam: -"Inkább megpróbálom csak úgy simán!"
Fancsali képpel jött a válasz: -"Te tudod! Én szóltam!"

Jött a vizsga napja és magabiztosan mentem el. Vártam, hogy szólítsanak és akkor szépen beültem az autóba, bemutatkoztam a vizsgabiztosnak, majd húztam egy "tételt". Remek Csepelen kellett Szigetszentmiklós irányába mennem. Arra felé sokat mentünk, mert a házi boros bácsi is arra volt. Indulás előtt még egy rövid párbeszéd hangzott el az oktatóm és a vizsgáztatóm között:
V: -"Hozott valamit a postás?
O: -"Nem, üres a levelesláda!"
V: -"Ennyire biztos a dolgában? Jól megy neki?"
O: -"Ezek szerint! Én megpróbáltam, de hisz magában!"
V: -"Na majd meglátjuk!"
  
Szépen szabályosan közlekedtem és magabiztosan haladtam előre, közben a visszapillantóból figyeltem a vizsgáztató arcát és mennyiszer írogat a listájára. Hát nem sokszor írt és hamarosan visszatértünk a kiinduló pontra. Amikor megálltam a megdöbbenés várt rám!
V: -"Hát, mint azt tudja összesen 10 hibája lehet. Igaz csak 9-et számoltam össze és már majdnem minden rendben is lenne, de volt egy probléma. Nagyon bizonytalannak érzem a vezetését! Ha így átengedném később amikor egyedül lesz az autóban akkor nagy bajt, sőt még balesetet is okozhat ez a bizonytalanság! Jobb lesz ha még vesz pár órát és újra megpróbálja!"
Igazából, ott helyben szét akartam verni a fejét! Na persze mérlegeltem a helyzetem és nem tettem meg! Megbeszéltem csak a következő órát és bevágtam az ajtót, hogy beleremegett az autó. Amikor az oktatóval újra találkoztam ő szánakozva megemlítette, hogy figyelmeztetett és bizony még nem késő meggondolni magam! Mivel plusz órákat kell vennem leviheti a tarifát 25ezerre, de akkor már tuti átmegyek! A második vizsgán természetesen hajnaltól kezdve szakadó hó volt és egy új vizsgáztató. Most Pesterzsébetet húztam, ami egy könnyű feladat volt, hiszen ott lakom. Azonban a hatalmas hótakaró teljesen elfedte az utat és a jobb oldalon a járda padkája alig látszott ki. Hát lassan elindultunk, persze a kanyarban máris kicsúszott az autó hátulja. Ekkor jajgatott a vizsgáztató! (Én még soha nem vezettem hóban) Igyekeztem szépen lassan menni, de Csepel felől ahogy a hídra felé mentem egy elég hülyén kialakított kereszteződés volt ami egy erős kanyarban ér véget. Ott fékeztem és megint csúszott a kocsi, de nem vészesen azonban a szembe jövő sávban álltam meg, mert ugye a felfestés egyáltalán nem látszódott és erről még nem közelítettem meg a Gubacsi hidat. Természetesen szinte semmi forgalom nem volt és senki nem kanyarodott be velünk szemben, de a vizsgáztató üvöltött félelmében.
V: -"Azonnal cseréljenek helyet! Maga megőrült a szembe forgalomban áll! Meghallhatunk!"
Kb. vagy 2-3 percig tartott a helycsere és ülés-tükör állítás, de ez idő alatt se jött egyetlen autó sem mifelénk! Tehát tényleg nem volt túlzó az életveszély! Na mindegy ezt elismerem én hibáztam és ezért megbuktam! Újabb extra 6 órát kifizettem, de már csak 2-re kellett elmennem. Aztán megtudtam, hogy az első vizsgáztató lesz ismét! Ekkor pedig elmondtam az oktatómnak, hogy a múltkor uralkodtam magamon, de ha most is kevesebb, mint 10 hibám lesz és megbuktat, akkor bizony ott helyben agyon verem! Az oktatómat meg tudom hol lakik! Nem vártam meg a döbbent arccal rám tekintő válaszát, kiszálltam és elmentem haza! Majd a harmadik vizsgán 4 hiba ponttal átmentem! A vizsgáztató megpróbálta elmondani, hogy mennyire jó hatással voltak az extra órák rám, de belefojtottam a szót és elmondtam neki, hogy hánynom kell a gusztustalan korrupt módszereiktől és jobb ha nem hivatkozik azokra az órákra amiket csak kifizetnem kellett! Valamint inkább ne szóljon hozzám vagy lebuktatom és kirúgatom! Majd szokás szerint kiszálltam és becsaptam az ajtót, hogy az autó beleinogott!

Ezek után hamarosan átvehettem a jogosítványomat és végre én ülhettem a kormány mögé a kétütemű csoda kocsimba!


Ez nem az enyém, mert sajnos nem készült fénykép róla, de pont ilyen volt az 1986-os gyártású mustár sárga kocsim. Bizony ezzel jártam suliba és természetesen késésben voltam amikor az M5-ösről kihajtottam a szerviz útra, hogy átmenjek a kispesti oldalra. Előttem volt 2 autó és mögöttem is egy, tehát az ő tempójukkal nem ellenkeztem és gondoltam fokozatosan lassítunk a nagy kanyar előtt. Erre a kanyar előtti utolsó utca sarkán motoros rendőrök integettek! Megálltam és akkor közlik velem, hogy bizony 88 km/h-val mentem és ott csak 50-el szabad. Én hiába mondtam, hogy a kihajtótól folyamatosan lassítottam a kocsisorral együtt mivel középen voltam. Különben is miért nem állították meg az előttem haladó BMW-t meg a mögöttem jövő sport Mazdát? Ők rám figyeltek fel! Végül ennek az esetnek 5 hónap vezetés után 5 hónapos jogosítvány bevonás lett a vége! Mindezt egy olyan szakaszon, ahol nincs szemben jövő forgalom és akkor még lakóház sem volt! Igaz ami igaz és sajnos az első évben legalább 80 ezer Ft-ot fizettem bírságokra vagy zsebbe a rendőrségnek! Mondjuk a jogosítványom hiánya nem állított meg a vezetésben, mivel a tesómmal felfedeztünk egy érdekes helyzetet és ez lehetővé tette, hogy továbbra is élvezzem a vezetés örömeit. Igaz itt már nem volt szabad hibáznom, mert akkor őt is megbüntetik! Ugyanis észre vettük, hogy tízből kilenc igazoltatásnál ahol együtt voltunk a rendőrök az én személyi igazolványomat neki adják vissza és az övét pedig nekem! Ezt kihasználva ha ő nem ment sehova akkor elvihettem a papírjait vagy ha együtt utaztunk akkor oda felé ő vezetett és mulatozása után hazafelé pedig én! Volt is egy mindennél megdöbbentőbb vicces esetünk:
Valahol bulizni voltunk és a Jani igen jól érezte magát, de ezzel nem volt semmi baj. Majd elindultunk hazafelé és az egyik haverunk tudta, hogy nekem pillanatnyilag nincs jogsim. Meg is kérdezte, hogy nem félek ha egy rendőr megállít? A végén örökre bevonják majd! Mi ecsetelni kezdtük a kis trükköt ami már éles bevetésen is megállta a helyét. Majd a Boráros térhez érve a Petőfi híd alatt egy zseblámpa kőröző fényére figyeltem fel! (Mintha csak az ördögöt festették volna a falra) Félre álltam és letekertem az ablakomat. Természetesen csak sima közúti ellenőrzés. Majd ekkor hátra fordultam és mondtam Jani kérik a papírokat! Ekkor ő az övtáskájában matatott és elővette a személyi-jogsi kombót majd átadta nekem! Én pedig a rendőrnek, közben a hülye haverok meg tátott szájjal nézték. Majd a rendőr megszólalt: "János fogyasztott alkoholt az este?" Én pedig rávágtam, természetesen nem! Ekkor már a hülye haverok elkezdtek röhögni! Na a rendőr ezt félre értette és megfújatta velem a szondát! Azonban mivel az nem mutatott semmit. Vissza adta a papírokat és ezt mondta: "János, további jó utat!" Én mosolyogtam a Jani meg hátulról megköszönte és azzal tovább mentünk! Tehát a haverok számára is beigazolódott, hogy simán összekevernek bennünket a hivatalos szervek!

Vissza térve a Wartyogómra. Szerettem annak ellenére, hogy a 90-es évek végén azért már már cikisnek számított a 2 ütemű változat. Na persze a KGST "remek" terméke rendelkezett előnyökkel és hátrányokkal is.
Nézzük szépen sorban:
A váltót egész könnyű volt megtanulni és a piros lámpáknál a Hungária körúton nem kevés autót hagytam ott. Volt amikor a BMW-s a 4. pirosnál már verte a kormányát üvöltve, hogy ez nem lehet, majd letekerte az ablakot és megkérdezte, hogy tuningolt-e a kocsim! Hát nem! Csak valahogy az áttétek és a kétütemű gyors motor valamint a jól begyakorolt gyors váltás hozzá segített, hogy álló helyből otthagyjam a verseny társakat! Igaz sajnos ezt a kuplungtárcsa és szerkezet is megsínylette! Bár a 3500 Ft-os javítási díj nem volt olyan vészes! A másik előnye, hogy iszonyat tágas volt. Főleg a családi Skoda 100-as meg 120-ashoz mérve. Bazi nagy csomag tartó és elöl hátul kényelmes hely! Ha meg hátra döntöttem az üléseket, bizony az aktuális barátnővel jöhetett a hancúrozás és még a hülye sebesség váltó sem volt útban! A fogyasztása már nem volt annyira kegyes, mert a városban 10 liter körül evett és volt hogy akár 12-re is felment. Az ország úton se volt fényes a maga 7,5-8 literével. Amit már talán sok Trabis és Wartburgos is leírt, hogy könnyen szerelhető volt, bárhol az út mentén! Valamint elég olcsó volt az alkatrész ellátás, amit bontóbeli cuccokkal még olcsóbban lehetett kihozni! Na persze abban az időben már az volt a legfontosabb, hogy az ember olyan szerelőt találjon aki elhivatott a Wartburgok iránt! Sikerült is ilyet találnom és az ő szépséges optikai tuningolt csodája miatt én is elhatároztam, hogy majd az enyém is kap egy türkizkék fényezést, spoilereket elöl hátul és oldalt, plusz egy szárnyat is akartam a csomag tartóra! Aztán közbe szólt az élet és kiderült, hogy az alváz középen úgy ketté van rohadva, hogy kb. 4-5 cm tartja már csak attól, hogy szó szerint ketté törik, mint egy rajzfilmben! Amikor a javasolt karosszériáshoz vittem az valami elképesztő 35ezer Ft-os hegesztést ajánlott. Végül a békéscsabai nagybácsi feljött Pestre, majd vagy 10 méter acél huzallal össze kötözgette és megerősítette a kocsi alját és magával vitte! Aztán otthon meghegesztette az egészet és mindennel együtt kijött 15ezerből! Még utána használtam egy darabig, de aztán már a motor is egyre több helyen adta meg magát. Végül felmondta a szolgálatot igaz addigra már a tesómnak adtam, csak nem írattuk át hiszen családban maradt! Pár hónap múlva amikor végleg kilehelte a lelkét elvontattuk egy bontóhoz, ahol régebben vettem hozzá ajtót, mivel belém jött egy néni a Toyotával. Persze azt mondták, hogy hát nem nagyon kell nekik, de csak akkor foglalkoznak vele, ha kivonjuk a forgalomból! Mivel oda is vontattuk ezért a sarkon hagytuk. Aztán nem volt időnk 2 hétig a hivatalba menni, majd amikor végre elintéztük a forgalomból kivonást elmentünk a bontóhoz. Hiszen azt mondta kb. 5-8 ezer Ft-ot talán ad érte! Hát bizony a hűlt helyét láttuk már csak! Becsöngettünk, mert talán mégiscsak elkezdték bontani, de természetesen még csak nem is látták soha ezt az autót! Főleg nem a sarkon! Hát mivel már nem volt semmi kötelezettség így lekönyveltük veszteségnek!
Előnyők: Tágas belső, Könnyű felépítés miatt jó gyorsulás, olcsó üzemanyag, olcsó alkatrészek, viszonylag könnyen szerelhető.Lyukas hűtővel 1 hengerrel is elmentem vele saját lábon a szerelőhöz!
Hátrányai: A szél nagyon billegteti, nagy fogyasztás, felismerhetetlen hibák, büdös kipufogó, virsli kerekeivel elég rossz volt az út tartása, gyenge hangszigetelés, iszonyat kongó hang ajtó becsukáskor. a fűtése nagyon gyenge

Szerettem azért mégis ezt az autót, hiszen ő volt az első nekem. Nagyon sokat használtam és rengeteg km-t belepakoltam. Nem csajozós autó volt az biztos, de ha már becsajoztál akkor kényelmes volt sok mindenre!

folytatásban: Barkas B1000